2023年我國現代物流發展趨勢與重點工作 ——在2022年中國物流學術年會跨年會 暨2023年（第十五屆）物流領域產學研結合工作會上的講話
加載中...
2023.03.01
中國物流與采購聯合會黨委書記、會長 何黎明
各位代表，女士們、先生們：
很高興在這春暖花開的日子里，與大家相聚在古都南京，參加2022年中國物流學術年會跨年會暨2023年（第十五屆）物流領域產學研結合工作會。首先，我代表中國物流與采購聯合會，熱烈歡迎來自全國物流行業政產學研各界各地代表；熱烈歡迎并衷心感謝國家發展改革委經濟貿易司以及全國發展改革系統的領導和同志們；衷心感謝為本次大會順利召開做出突出貢獻的江蘇省發展和改革委員會、江蘇省現代物流產業促進會、南京臨空經濟示范區管委會、江寧開發區管委會、南京空港經濟開發區（江寧）管委會等有關部門和單位的領導和同志們！
借此機會，我就今年我國現代物流發展趨勢以及重點工作，談點個人的想法，供大會討論。
一、2022年我國現代物流發展簡要回顧
過去的一年，黨的二十大確定了全面建成社會主義現代化國家、以中國式現代化推進中華民族偉大復興的戰略目標。國務院《“十四五”現代物流發展規劃》描繪出中國式現代物流體系建設的宏偉藍圖。我國物流業經受多重壓力，總體實現了平穩運行。全年社會物流總額超過340萬億元，同比增長3.4%，增速略高于2020年同期水平；物流業總收入達到12.7萬億元，同比增長4.7%。廣大物流企業積極投身抗疫保供，全力維護疫情防控和復工復產“生命線”。卡車司機、快遞小哥、外賣騎手等從業人員，迎難而上，沖鋒在前，物流保通保暢“主力軍”作用得到社會廣泛認可。物流產業先導性、基礎性、戰略性地位得到鞏固提升。
過去的一年，規模型物流企業逆勢增長，市場集中度快速提升。到年底，全國A級物流企業超過8600家。中國物流50強企業收入合計近2萬億元。商務部、中物聯等8單位公布2022年全國供應鏈創新與應用示范城市和示范企業名單，15個示范城市和106家示范企業入選，供應鏈創新應用進入新發展階段。這一年，國家物流樞紐建設名單擴圍至95個；國家骨干冷鏈物流基地名單已達41個。國家綜合貨運樞紐、多式聯運示范工程、跨境電商海外倉、城郊大倉、農村縣域物流網點等設施獲得政策支持，物流網絡建設取得長足進展。智慧物流彰顯新的活力，國際物流不斷開拓新賽道，各部門、各地方助企紓困政策密集出臺，促進現代物流發展的政策環境持續改善。
以上成績的取得，是全國物流行業企業和員工共同奮斗的結果，同樣離不開院校、研究機構專家學者的人才和智力支持，更依賴于國家發展改革委等政府部門營造的政策環境。
在回顧2022年我國現代物流取得新進展的同時，我們也要清醒認識到，物流供需的不匹配，供給結構的不平衡，資源利用的不充分和政策制度的不協調等等問題依然存在。這些困難和問題需要政府部門加強統籌協調，也需要發揮學術研究力量，深入調查研究，摸清情況，查找原因，提出建議。
二、2023年我國現代物流發展趨勢分析
2023年1月份，中國制造業采購經理指數（PMI）重回榮枯線以上，表明經濟回暖勢頭開始出現。我國現代物流韌性強、潛力大、活力足，融合創新、高質量發展的基本面沒有改變，但也面臨新的機遇和挑戰。展望新的一年，以下十大趨勢，我們應該認真研究，積極應對。
一是需求規模擴張的趨勢。隨著疫情防控政策優化調整，經濟運行總體回升，預計產業物流、居民消費和進出口物流需求將出現較快復蘇勢頭。
二是供給結構調整的趨勢。隨著產業升級、消費升級，全社會對物流供給質量也會提出新的更高要求。物流企業必須進一步提質增效降本，努力實現質的有效提升和量的合理增長。
三是基礎設施效能提升的趨勢。產業集聚、鄉村振興、區域協調發展，要求物流基礎設施圍繞需求，調整布局；升級改造，完善功能；互聯成網，提高綜合利用水平。
四是供應鏈提檔升級的趨勢。隨著現代化經濟體系深入發展，現代物流需要深度融入先進制造業、商貿流通業以及金融服務業，提升產業鏈供應鏈韌性與安全水平。
五是物流數字化轉型的趨勢。產業數字化、數字產業化，數字經濟、物流平臺、智慧物流，成為物流企業轉型升級的核心競爭力，數據成為物流企業的核心資源。
六是國際物流補短板的趨勢。“國際國內雙循環”新格局，“一帶一路”倡議，“物流強國”建設都離不開國際物流相適應，必須盡快補上國際物流短板。
七是物流成本上升的趨勢。物流運行所必須的土地、燃油、人工等各項成本大概率總體上還會高位運行，物流企業將面對高成本、低收費、優服務、強競爭的市場環境。
八是物流運作綠色低碳的趨勢。美麗中國建設要求發展綠色低碳物流，包括“公轉鐵、公轉水”、多式聯運、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色配送等等成為發展方向。
九是人力人才短缺的趨勢。隨著我國老齡化、少子化加劇，物流運行依托的人口紅利逐步減弱。特別是專業性、創新性、復合型人才和卡車司機、快遞小哥、倉庫管理員等操作性人才“招工難”問題將會越來越突出。
黨中央、國務院前期推出的一系列援企紓困政策將會逐步落地見效，并將有接續政策陸續出臺。從最近各地“兩會”傳來的消息，地方政府對現代物流的重視程度提到新的高度，干貨滿滿的政策措施陸續出臺。預計現代物流將迎來新一輪恢復性增長的新時期，我們對行業整體好轉、平穩運行充滿信心。
三、2023年現代物流發展重點工作
在新的一年里，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神，按照《“十四五”現代物流發展規劃》部署，認清形勢，抓住機遇，守正創新，埋頭苦干，堅持走高質量發展道路，扎實推進中國式現代物流體系建設，為中國式現代化提供有力支撐。以下六個方面，希望引起大家的重視和關注。
第一，著力提升高質量供給，把恢復和擴大消費擺在優先位置。要重點關注市場恢復、擴大消費、消費升級的趨勢，抓住食品冷鏈、即時零售、社區電商、醫療保健等消費熱點，特別是傳統消費線上化的市場機會。要深化物流與生產、流通和消費聯動融合，依托數字經濟，變革即時物流模式，促進消費線上線下結合。加大“最后一公里”物流保障力度，關注城市物流改造升級，完善城鄉物流網絡，健全分級配送網絡體系。尤其要抓住鄉村振興、新型城鎮化建設的機遇，推動縣域和城鄉雙向物流暢通。也要密切關注房地產、新基建、新能源等領域政策風向，搶抓社會投資入市帶來的新需求。
第二，著力統籌現代物流與相關產業融合發展，深度融入現代化產業體系。要重點關注汽車、家電、電子、醫藥、服裝等產業鏈條長、配套環節多的產業，以及糧食、礦產、能源和關鍵零部件等對國計民生和經濟安全影響大的產業，加大雙向投資、流程嵌套和信息對接，建立互信互利、包容共生、長期主義的戰略合作伙伴關系。要逐步從為制造企業提供產前產后的采購和銷售物流，向生產過程中的生產物流滲透，提供全程一體化、集約化的供應鏈物流服務。要打造供應鏈集成服務體系，支持敏捷制造、精益生產、戰略性新興產業等高端制造，確保產業鏈供應鏈循環暢通，推動傳統產業向全球價值鏈中高端邁進。
第三，著力練好企業內功，深化“提質、增效、降本”。逐步從簡單“降本增效”轉向以提高質量效率為重點的“質量、效率型降本”。由傳統單一環節的運輸倉儲提供商向倉干配一體化的物流服務商轉變，由低附加值的物流服務向專業化、全程一體化的供應鏈服務商轉變。要善于突破行業邊界，逐步從“企業自身降本”轉向全鏈條“結構性降本”，實現更大范圍市場資源有效配置的“系統型降本”。由自成體系、各自為政的傳統業務模式向企業協同、設施聯動、共同配送、共享平臺、生態融合轉變。通過與客戶共同成長、與產業深度融合、與生態協同發展，更深層次、更寬領域推動降低全社會物流成本。
第四，著力推進基礎設施提檔升級、互聯互通，發揮整體效能。要依托國家物流樞紐聯盟，引導物流樞紐資源整合、業務協同、聯網運行。支持國家骨干冷鏈物流基地、示范物流園區、多式聯運場站、城市配送中心、物流末端網點智慧化、網絡化發展。要結合區域協調發展戰略，圍繞城市群和都市圈，加大物流存量資源整合利用，根據區域產業特點和需求，合理調整優化物流布局。要以高質量、高效率、低成本的物流投資環境吸引產業集群和商圈集聚，努力打造具有區域輻射帶動能力的流通支點和樞紐經濟示范區。
第五，著力實施創新驅動，加快動能轉換，打造“新技術、新模式、新生態”。要支持物流企業經營管理、物流操作、客戶服務等業務環節數字化轉型，創新數字化應用場景，培育數字化服務能力。要有序推動智能駕駛、無人配送、無人貨機、無人碼頭、物流機器人等“無人化”技術裝備應用。要分類推動傳統基礎設施改造升級，支持智慧園區、配送中心、智能倉儲基地等建設和改造。持續開展全國供應鏈創新與應用示范創建，通過示范引領帶動，促進物流企業向供應鏈服務商轉型。要支持網絡貨運、即時物流等平臺經濟健康發展，帶動線上線下加快融合。促進物流信息互聯互通、推動物流資源共享利用、培育物流新業態，打造“數字驅動、協同共享”的智慧物流新生態。
第六，著力推進更高水平對外開放，提升產業鏈供應鏈韌性與安全水平。引導和培育一批具有國際競爭力的現代物流和供應鏈服務企業，跟隨“中國制造”和“中國基建”“走出去”。加快境外物流網點鋪設，深化與國外物流企業合作，更加緊密地融入國際物流網絡。要發展全貨機、跨境直達運輸、“門到門”物流，增強國際物流服務能力。強化 “一帶一路”沿線物流服務，逐步實現設施連通，物流暢通。要抓住區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）等區域協定帶來的機會，加快東盟、中俄、中亞等國際物流大通道和網絡建設。圍繞跨境電商、內外貿一體化等現實需求，鋪設國際快遞物流服務網絡。構建關鍵原材料、重要商品和零部件等的全球供應鏈履約服務體系，全力保障產業鏈供應鏈韌性和安全水平。
科技是第一生產力，創新是第一驅動力，人才是第一資源。完成以上重點工作任務，實現“十四五”規劃目標，有賴于高素質人才隊伍建設，離不開創新型智力支持。在座各位重任在肩，任重道遠，仍需我們團結奮斗，攻堅克難。
冬去春來、前景可期。2023年，是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年，也是三年抗疫后首次放開的第一年。中國式現代物流體系建設必將抓住新機遇，邁開新步伐，展現新作為。我們將與大家攜手，勠力同心、勇毅前行，為推進現代物流高質量發展，完善中國式現代物流體系，以中國式現代化推進中華民族偉大復興做出新的貢獻。
